den 26 januari

Svar på fråga

2010/11:244 Nedskärningar av potter i den nationella planen

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Stina Bergström har frågat mig hur jag avser att hantera de negativa konsekvenserna av nedskärningarna av potterna för övriga åtgärder i den nationella planen för utveckling av transportsystemet såsom miljö, forskning och trimningsåtgärder.

Regeringen fastställde den 29 mars 2010 den nationella planen för utveckling av transportsystemet. I den fastställda planen har regeringen med utgångspunkt i trafikverkens förslag till nationell plan utökat de namngivna investeringarna på väg med 5 miljarder kronor och järnväg med drygt 8 miljarder kronor, främst i Västra Götaland, Hallands och Skåne län. Ett viktigt syfte med dessa åtgärder är att främja resande med kollektiva färdmedel. Sett över planperioden 2010–2021 innebär regeringens omprioritering att övriga åtgärder omfattar ca 38 miljarder kronor.

Vid bildandet av Trafikverket skapades förutsättningar för att ta till vara synergier genom sammanförandet av Vägverket och Banverket. Vidare finns förutsättningar för att Trafikverket genom sin position som kvalificerad beställare av varor och tjänster också kan ytterligare utveckla och effektivisera beställarkompetensen. De effektiviseringsvinster som uppstår genom detta arbete kommer att frigöra medel som ska användas till Trafikverkets väg- och banhållning.

I propositionen Framtidens resor och transporter – infrastruktur för hållbar tillväxt (prop. 2008/09:35) gjorde regeringen bedömningen att anläggningsmarknaden har låg produktivitetsutveckling och att konkurrensen och innovationsförmågan är svag. Mot denna bakgrund tillkallade regeringen den 8 oktober 2009 Produktivitetskommittén med uppdrag att följa upp och analysera de statliga beställarnas agerande för att förbättra produktiviteten och innovationsgraden i anläggningsbranschen. Uppdraget ska redovisas halvårsvis och slutredovisas senast den 30 juni 2012.