Svar på fråga
2012/13:662 Cykelvett och gångtrafikanter
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Christina Oskarsson har frågat justitieministern
genom vilka insatser hon vill stärka vardagscyklismen samt öka trafikvettet och
polisiär uppmärksamhet mot lagöverträdelser av cyklister. Arbetet inom
regeringen är så fördelat att frågan överlämnats till mig att besvara.
Jag kan instämma i vad Christina Oskarsson säger,
att alla vill cykelns väl, eftersom ett ökat cyklande är bra för
många viktiga samhällsmål inom transportpolitiken, för miljön och klimatet och
för folkhälsan. Vi vill gärna att cyklingens andel av transportarbetet ökar,
inte minst i våra tätorter. Men det är också inne i tätorterna, framför allt i
städernas begränsade gaturum, som konflikterna mellan olika trafikantgrupper är
som störst. Problemet är därmed till stor del en fråga för kommunerna som genom
planläggning och gatuhållning skapar förutsättningar för hur trafikanter av
alla slag kan få både framkomlighet och säkerhet. Regeringen har i
infrastrukturpropositionen föreslagit en historiskt stor satsning på 522
miljarder kronor på transportinfrastrukturen under nästa planperiod 20142025.
Utöver de insatser som kan ske för cyklister längs de statliga vägarna kan
kommunerna få del av dessa medel genom att ansöka om statlig medfinansiering
till kommunala cykelvägar via länstransportplanerna.
Jag kan också hålla med om att fotgängarna ibland
glöms bort när cyklandet uppmärksammas. Regeringen har tillsatt en
cykelutredning som sett över de regler som påverkar förutsättningarna att
cykla. Utredarens förslag är nu under beredning. En utgångspunkt är härvid att
vår trafiklagstiftning bygger på tanken att alla har skyldighet att ta hänsyn
till varandra. Polisen arbetar aktivt med bland annat trafiksäkerhetsfrågor för
att uppnå en bättre trafikmiljö men det allra största ansvaret har faktiskt vi
tillsammans, som medtrafikanter och fostrare av blivande trafikanter.