Svar på fråga
2012/13:544 Syntetisk diesel i miljözon
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Jan-Olof Larsson har frågat mig om jag avser att justera
de nya reglerna om miljözoner så att reglerna efterspeglar den miljöpåverkan
som fordon och drivmedel ger.
I februari i år besvarade jag en snarlik fråga från
Kristina Nilsson. Jag redogjorde då för min syn på varför regelverket för
miljözoner behöver förtydligas.
Syftet med miljözoner för tunga fordon är att
minska utsläppen av luftföroreningar. Miljözonerna är särskilt viktiga när det
gäller att minska utsläppen av kväveoxider och partiklar. De nuvarande
bestämmelserna är dock otydliga och lämnar utrymme för olika tolkningar av
vilka tunga fordon som omfattas. Vissa tolkar bestämmelserna som att det räcker
att byta till ett annat bränsle än konventionell diesel. Detta har fått till
följd att äldre fordon med sämre utsläppsegenskaper kommit att trafikera
miljözonerna. Polisen har också svårigheter att kontrollera efterlevnaden,
vilket både kan leda till en sämre miljö och en snedvriden konkurrens.
Regeringen har därför fattat beslut om ett skärpt
och tydligare regelverk för miljözoner som börjar gälla den 1 september i år.
Den nya information som Jan-Olof Larsson refererar till var känd
för regeringen vid beslutstillfället. Jag avser därför inte att vidta några
åtgärder med anledning av frågan.