Svar på fråga
2012/13:267 Snösituationen på järnvägsnätet
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Peter Hultqvist har frågat mig vilka åtgärder jag
avser att vidta mot bakgrund av att kontrakterade resurser inte använts för att
bekämpa det snökaos som uppstått under den pågående vintern 20122013.
Det ska bli lättare för människor att pendla till
jobbet, samtidigt som företagens möjligheter att transportera gods förbättras.
Sverige är ett land med nordligt klimat och långa vintrar. Detta kan leda till
störningar för såväl luft- och sjöfartstransporter som för väg- och
järnvägstransporter. Särskilt järnvägen har under vissa av de senaste vintrarna
haft problem med konsekvenser för både människor och näringsliv. För att komma
till rätta med situationen har regeringen bland annat tagit initiativ till
förbättrad dialog och samverkan med aktörer i sektorn, höjt anslaget till
banhållning och förbättrat styrningen.
Jag har de senaste åren inför vintern bjudit in de
viktigaste aktörerna inom järnvägssektorn för att höra hur man förbereder sig.
Jag kan konstatera att vid det senaste mötet i september förra året hade
samtliga aktörer klart förbättrat sina egna förberedelser och dessutom
uppmärksammat behovet av det viktiga samspelet med sina medaktörer. Bland annat
har de snösmältare som Trafikverket införskaffat effektivt kunnat undanröja snö
både i det viktiga bangårdsområdet i Hallsberg och i Stockholmsområdet.
Regeringen lade i oktober 2012 fram en
infrastrukturproposition, som i ett historiskt perspektiv kraftfullt ökar
Trafikverkets resurser, med en särskild inriktning på drift, underhåll och
reinvestering. I infrastrukturpropositionen finns 86 miljarder kronor till
drift, underhåll och reinvestering av statliga järnvägar för perioden 20142025.
Detta är en ökning med 20 miljarder kronor jämfört med föregående planperiod.
Samtidigt är jag medveten om att det kommer att ta tid innan alla behövliga
åtgärder har genomförts och de förväntade effekterna levereras.
Sammantaget kan jag konstatera att Trafikverket har
de medel och verktyg som behövs för att klara banhållningen under vintern,
inklusive rätt att disponera en betydande anslagskredit. På regeringens
initiativ implementerar Trafikverket nu ett nytt styrramverk för drift och
underhåll. Det kommer bland annat att innebära förbättrade möjligheter att
följa upp åtgärder och effekter på drift- och underhållsområdet.