Svar på fråga
2010/11:244 Nedskärningar av potter i den nationella planen
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Stina Bergström har frågat mig hur jag avser att hantera
de negativa konsekvenserna av nedskärningarna av potterna för övriga åtgärder i
den nationella planen för utveckling av transportsystemet såsom miljö,
forskning och trimningsåtgärder.
Regeringen fastställde den 29 mars 2010 den
nationella planen för utveckling av transportsystemet. I den fastställda planen
har regeringen med utgångspunkt i trafikverkens förslag till nationell plan
utökat de namngivna investeringarna på väg med 5 miljarder kronor och järnväg
med drygt 8 miljarder kronor, främst i Västra Götaland, Hallands och Skåne län.
Ett viktigt syfte med dessa åtgärder är att främja resande med kollektiva
färdmedel. Sett över planperioden 2010–2021 innebär regeringens
omprioritering att övriga åtgärder omfattar ca 38 miljarder kronor.
Vid bildandet av Trafikverket skapades
förutsättningar för att ta till vara synergier genom sammanförandet av
Vägverket och Banverket. Vidare finns förutsättningar för att Trafikverket
genom sin position som kvalificerad beställare av varor och tjänster också kan
ytterligare utveckla och effektivisera beställarkompetensen. De
effektiviseringsvinster som uppstår genom detta arbete kommer att frigöra medel
som ska användas till Trafikverkets väg- och banhållning.
I propositionen Framtidens
resor och transporter – infrastruktur för hållbar tillväxt (prop.
2008/09:35) gjorde regeringen bedömningen att anläggningsmarknaden har låg
produktivitetsutveckling och att konkurrensen och innovationsförmågan är svag.
Mot denna bakgrund tillkallade regeringen den 8 oktober 2009
Produktivitetskommittén med uppdrag att följa upp och analysera de statliga
beställarnas agerande för att förbättra produktiviteten och innovationsgraden i
anläggningsbranschen. Uppdraget ska redovisas halvårsvis och slutredovisas
senast den 30 juni 2012.