Svar på fråga
2012/13:712 Den vita käppen som stopptecken
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Fredrik Lundh Sammeli har frågat mig vad jag avser
att göra för att se över lagskyddet för synskadade i trafiken.
Trafiksäkerheten är
viktig för regeringen, särskilt viktigt är det att ta hänsyn till människor som
har synskador eller av andra skäl kräver extra uppmärksamhet från andra
trafikanter.
Vid obevakade
övergångsställen har en förare redan väjningsplikt gentemot gående som gått ut
på eller just ska gå ut på övergångsstället. I det sammanhanget kan konstateras
att avgörande för säkerheten vid övergångsställen är att fordonshastigheterna
är låga, både för att man i låga hastigheter bättre uppfattar vad
medtrafikanterna avser göra och för att konsekvenserna vid en olycka blir
lindrigare. För framkomligheten och tydligheten för rörelsehindrade och
synskadade är detaljutformningen mycket viktig.
Regeringen bedömer att en
bestämmelse om att jämställa den vita käppen med stopptecken skulle öka riskerna
för de synskadade då de flesta olyckor vid övergångsställen i första hand beror
på att den gående inte uppfattas i tid av fordonsföraren. Just den frågan har
nämligen väckts i olika sammanhang, bl.a. i frågor från riksdagsledamöter. En
sådan bestämmelse skulle innebära att enskilda fick behörighet att ge
anvisningar för trafiken, vilket skulle kräva stöd i lag.
Frågor om synskadades trafiksäkerhet och respekten
för den vita käppen har behandlats i proposition 2008/09:60 Säkra förare
på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. I denna proposition anförs
bland annat att det i 2 kap. 1 § trafikförordningen (1998:1276) finns bestämmelser där det framgår att
trafikanter ska visa särskild hänsyn mot bland andra barn, funktionshindrade
och äldre. I miljöer där en stor andel synskadade vistas kan en tilläggstavla
till vägmärke med fem svarta prickar på gul botten användas. Publikationen VGU
(Vägars och gators utformning), som ges ut av Trafikverket (tidigare Vägverket)
och Sveriges Kommuner och Landsting, är ett hjälpmedel för att utforma vägar
och gator. Den innehåller utformningsråd för bl.a. övergångsställen och ordnad
passage utan övergångsställe med kant och ramp. Den innehåller också råd
gällande ljushetskontraster, gatumöblering, hinder på gångbana, ledstråk,
trappor, ramper etc.
Mot den beskrivna
bakgrunden avser jag inte att vidta några ytterligare åtgärder för att se över lagskyddet för synskadade i
trafiken.