den 3 november

Svar på fråga

2010/11:15 Tågförseningarna i Mälardalen

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Roger Haddad har frågat mig vilka åtgärder jag ämnar vidta för att förbättra järnvägstrafiken, och därmed punktligheten, i Mälardalen.

Regeringen har nyligen beslutat om en historisk infrastruktursatsning på närmare 500 miljarder kronor fram till 2021. I denna satsning ingår bland annat objekten Citybanan och Mälarbanan Barkarby–Kallhäll, som båda väsentligt kommer att förbättra förutsättningarna för järnvägstrafiken i Mälardalen. Vidare har regeringen den senaste mandatperioden kraftfullt ökat resurserna för drift och underhåll av det svenska järnvägsnätet. Sedan år 2006 fram till i år har anslagen till drift och underhåll av järnvägsnätet ökat med 38 procent i löpande prisnivå. Kraftsamling Mälardalen, som regeringen tagit initiativ till och som syftar till att göra tågresandet mer attraktivt, löper också vidare.

Den 21 oktober i år överlämnade regeringen propositionen Åtgärder för att höja kvaliteten i järnvägssystemet (prop. 2010/11:25) till riksdagen. I propositionen föreslår regeringen att det i järnvägslagen införs bestämmelser om ett ekonomiskt incitamentssystem som syftar till att öka punktligheten, minska driftsstörningar och höja kvaliteten i järnvägssystemet.

Vidare överlämnade Per Unckel, som haft regeringens uppdrag att titta på den samlade hanteringen av förra vinterns störningar i järnvägstrafiken, den 18 oktober sitt betänkande Förbättrad vinterberedskap inom järnvägen (SOU 2010:69). Betänkandet innehåller en rad bra förslag och jag kommer noga att följa utvecklingen för järnvägstrafiken i såväl Mälardalen som i övriga landet framöver.