den
19 februari
Svar på fråga
2013/14:413 Utflaggningen av färjetrafiken
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Christina Oskarsson har
frågat mig vilka initiativ jag tar mot utflaggningen av färjetrafiken.
Sjöfarten spelar en viktig roll för Sverige, som är
beroende av effektiva och konkurrenskraftiga sjötransporter. Omkring 90 procent
av Sveriges utrikeshandel transporteras sjövägen någon gång i transportkedjan.
Nästan 30 miljoner passagerare åker årligen med färjor mellan Sverige och våra
grannländer. Regeringen är samtidigt medveten om att svensk sjöfart verkar på
en global marknad med hård internationell konkurrens.
I syfte att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft
presenterade regeringen i januari 2013 en handlingsplan – Svensk
sjöfartsnäring – handlingsplan för förbättrad konkurrenskraft.
Handlingsplanen innehåller en mängd åtgärder som jag menar sammantaget kommer
att förbättra konkurrenssituationen för svensk sjöfart. En utredning om
tonnageskatt och andra stöd för sjöfartsnäringen är tillsatt med det uttalade
syftet att öka andelen svenskflaggade fartyg i den svenska handelsflottan. Jag
förutsätter att Christina Oskarsson, liksom jag själv, vill ha ett väl
analyserat beslutsunderlag som kan ligga till grund för lagstiftning.
I enlighet med handlingsplanen har regeringen
nyligen ansökt om en ändring av våra regler för sjöfartsstöd hos
EU-kommissionen. Syftet är att fler typer av fartyg, exempelvis kabelläggare
och mätfartyg, ska få möjlighet att ansöka om stöd. Det pågår dessutom en
utredning som kommer leda fram till förslag till ett antal förenklingar med
anknytning till fartygsregistret. Handlingsplanen innehåller också möjliga
åtgärder för att underlätta införandet av de skärpta svavelkraven och andra
kommande miljökrav. Det kan t.ex. handla om att stödja
angelägna ansökningar om EU-bidrag till pilotprojekt med miljöanknytning.
Regeringen har även gett Transportstyrelsen ett uppdrag om övervakning och
sanktionssystem med koppling till svaveldirektivet.
Det är min övertygelse att de åtgärder vi redan genomfört
samt de som nu pågår sammantaget kommer att påverka valet av flagga för
rederierna. Jag tror att såväl lastfartygs-, passagerar- som andra rederier
kommer välja att ha kvar fartyg i det svenska registret men även låta fartyg
vända tillbaka till den svenska flaggan.