Svar på fråga
2011/12:408 Lagstiftning om vinterdäck för tunga fordon
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Monica Green har frågat mig varför det fortfarande
inte finns någon lagstiftning om vinterdäck för tunga fordon, fyra år efter
Vägverkets förslag, och om jag avser att ta initiativ till sådan lagstiftning nu
till hösten.
Trots att de allra flesta
tunga fordon har godkänt mönsterdjup på däcken, sker olyckor vintertid. Det
behövs en helhetsbild av vad som orsakar att tunga fordon kör av vägen.
Trafikverket utför därför nu en studie fram till den 28 februari 2012 som kan
vara vägledande för bedömningen av huruvida lagstiftning är det mest lämpliga
alternativet för att komma till rätta med olyckor med tung trafik vintertid.
Under de senaste årens hårda vintrar har vi varje
år sett tunga fordon köra i diket och stoppa trafiken under lång tid och på
långa sträckor. Stopp och andra störningar på det statliga vägnätet minskar
framkomligheten och kostar samhället stora pengar till följd av försenade
leveranser för näringslivet och förlängda restider för privatpersoner.
Diskussionen som varje år
uppkommer har gällt frågan huruvida dessa situationer skulle kunna undvikas om bestämmelserna ändrades så att det blev krav på vinterdäck för tung
trafik, till skillnad mot dagens krav på fem millimeters mönsterdjup.
Trafikverket tillsammans
med Transportstyrelsen kommer nu att följa upp
varje olycka för att få en tydligare bild av hur stor del av störningarna som
beror på däckens egenskaper i förhållande till andra faktorer som till exempel
hög hastighet, felaktig lastfördelning, för lågt tryck på drivaxlarna eller
bristande vinterväghållning.
Med ett brett kunskapsunderlag som beskriver
verkligheten, kan vi fastställa vilka åtgärder som kan behövas.