den 29 februari

Svar på fråga

2011/12:408 Lagstiftning om vinterdäck för tunga fordon

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Monica Green har frågat mig varför det fortfarande inte finns någon lagstiftning om vinterdäck för tunga fordon, fyra år efter Vägverkets förslag, och om jag avser att ta initiativ till sådan lagstiftning nu till hösten.

Trots att de allra flesta tunga fordon har godkänt mönsterdjup på däcken, sker olyckor vintertid. Det behövs en helhetsbild av vad som orsakar att tunga fordon kör av vägen. Trafikverket utför därför nu en studie fram till den 28 februari 2012 som kan vara vägledande för bedömningen av huruvida lagstiftning är det mest lämpliga alternativet för att komma till rätta med olyckor med tung trafik vintertid.

Under de senaste årens hårda vintrar har vi varje år sett tunga fordon köra i diket och stoppa trafiken under lång tid och på långa sträckor. Stopp och andra störningar på det statliga vägnätet minskar framkomligheten och kostar samhället stora pengar till följd av försenade leveranser för näringslivet och förlängda restider för privatpersoner.

Diskussionen som varje år uppkommer har gällt frågan huruvida dessa situationer skulle kunna undvikas om bestämmelserna ändrades så att det blev krav på vinterdäck för tung trafik, till skillnad mot dagens krav på fem millimeters mönsterdjup.

Trafikverket tillsammans med Transportstyrelsen kommer nu att följa upp varje olycka för att få en tydligare bild av hur stor del av störningarna som beror på däckens egenskaper i förhållande till andra faktorer som till exempel hög hastighet, felaktig lastfördelning, för lågt tryck på drivaxlarna eller bristande vinterväghållning.

Med ett brett kunskapsunderlag som beskriver verkligheten, kan vi fastställa vilka åtgärder som kan behövas.