den 31 oktober

Svar på fråga

2011/12:71 Sjökortens riktighet

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Allan Widman har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta så att sjöfarande kan bedöma riktigheten av enskilda svenska sjökort också med avseende på felaktigheter härrörande från deras produktion.

Det är riktigt som Allan Widman skriver att det finns vissa brister i Sjöfartsverkets sjökortsprodukter. De kvalitetsbrister som finns i svenska sjökort har dock liten inverkan på handelssjöfarten. Bristerna i sjökorten har flera orsaker men de beror främst på att sjökortsinformationen har tagits fram under en lång tid med hjälp av olika tekniker. Det ska dock påpekas att arbetet med sjömätning fortskrider inom Sjöfartsverket.

I mitten av 2000-talet började Sjöfartsverket och Lantmäteriet att gemensamt bygga upp något som man kallar för Nationell Strandlinje (NSL). Principen bygger på att man utgår ifrån Lantmäteriets mest detaljerade beskrivning av strandlinjen. Därefter gör Sjöfartsverket tilläggskartering av specifika objekt som inte ursprungligen ingår i Lantmäteriets kartering. För att möta behovet av mer lägesriktiga sjökortsprodukter har Sjöfartsverket i liten skala börjat implementera NSL i Sjöfartsverkets sjökortsprodukter. I samband med detta görs även en del andra kvalitetshöjande åtgärder, såsom att flytta fasta sjömärken till inmätt position och i någon mån justera djupinformationen så att den relativa noggrannheten till strandlinjen bibehålls. Att använda sig av NSL för att höja lägesnoggrannheten och aktualiteten har stora positiva effekter för sjökortsprodukterna.

Vad avser kopplingen mellan strandlinjen och Sveriges havsgränser och då främst baslinjen, har Havsgränsutredningen (UD 2011:01) precis påbörjat sitt arbete. Inom ramen för utredningen ska de svenska baslinjerna och de olika jurisdiktionsgränserna till havs ses över i syfte att ge dessa den precision som modern teknik medger. Utredningen ska redovisas i slutet av 2013.