den 19 augusti

Svar på fråga

2012/13:662 Cykelvett och gångtrafikanter

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Christina Oskarsson har frågat justitieministern genom vilka insatser hon vill stärka vardagscyklismen samt öka trafikvettet och polisiär uppmärksamhet mot lagöverträdelser av cyklister. Arbetet inom regeringen är så fördelat att frågan överlämnats till mig att besvara.

Jag kan instämma i vad Christina Oskarsson säger, att alla vill cykelns väl, eftersom ett ökat cyklande är bra för många viktiga samhällsmål inom transportpolitiken, för miljön och klimatet och för folkhälsan. Vi vill gärna att cyklingens andel av transportarbetet ökar, inte minst i våra tätorter. Men det är också inne i tätorterna, framför allt i städernas begränsade gaturum, som konflikterna mellan olika trafikantgrupper är som störst. Problemet är därmed till stor del en fråga för kommunerna som genom planläggning och gatuhållning skapar förutsättningar för hur trafikanter av alla slag kan få både framkomlighet och säkerhet. Regeringen har i infrastrukturpropositionen föreslagit en historiskt stor satsning på 522 miljarder kronor på transportinfrastrukturen under nästa planperiod 20142025. Utöver de insatser som kan ske för cyklister längs de statliga vägarna kan kommunerna få del av dessa medel genom att ansöka om statlig medfinansiering till kommunala cykelvägar via länstransportplanerna.

Jag kan också hålla med om att fotgängarna ibland glöms bort när cyklandet uppmärksammas. Regeringen har tillsatt en cykelutredning som sett över de regler som påverkar förutsättningarna att cykla. Utredarens förslag är nu under beredning. En utgångspunkt är härvid att vår trafiklagstiftning bygger på tanken att alla har skyldighet att ta hänsyn till varandra. Polisen arbetar aktivt med bland annat trafiksäkerhetsfrågor för att uppnå en bättre trafikmiljö men det allra största ansvaret har faktiskt vi tillsammans, som medtrafikanter och fostrare av blivande trafikanter.