den
6 november
Svar på fråga
2013/14:90 Nedrustning av Dal–Västra Värmlands Järnväg (DVVJ)
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Anita Brodén har frågat mig vilka möjligheter jag
bedömer finns för att året runt upprätthålla gods- och
persontrafik på Dal Västra Värmlands järnväg (DVVJ) med hänsyn tagen till
företagande, turism, miljö och trafiksäkerhetsaspekter.
Trafikverket har ett tydligt uppdrag att utnyttja
de resurser regering och riksdag beslutar om på ett så samhällsekonomiskt
effektivt sätt som möjligt. Jag förutsätter att Trafikverket i enlighet med
järnvägsförordningen gör överväganden avseende DVVJ med det som utgångspunkt.
Jag förutsätter också att Trafikverket arbetar tillsammans med regionen för att
tillgodose behovet av transportmöjligheter.
Regeringen har sedan 2006 ökat resurserna till
underhåll på järnväg med 100 procent. Trafikverket gör i sin verksamhet
ständiga överväganden av underhållsnivåerna på alla delar av järnvägsnätet och
ska säkerställa att varje krona gör största möjliga nytta för resenärer och
transportköpare. Sträckan är öppen för trafik och finns med i Trafikverkets
järnvägsnätsbeskrivning och det går för närvarande ett par godståg på sträckan
per vecka. Dessutom tillkommer viss turisttrafik i på sommaren.
I nuläget kostar drift och underhåll av den
Trafikverket har gjort en översyn av lågtrafikerade
järnvägssträckor. Trafikverket har skickat förslaget om upphörande av underhåll
på järnvägssträckan Mellerud-Billingsfors på bandel 662 i Melleruds och
Bengtsfors kommuner (Västra Götalands län), på remiss. Remissen ska besvaras
senast den 15 november 2013 och därefter kommer Trafikverket att ta ställning
till hur banan ska hanteras, d.v.s. om det behövs ytterligare utredning eller
om beslut kan tas. Av denna anledning är det för tidigt för mig att uttala mig
om banans framtid.