den
12 februari
Svar på frågorna
2013/14:393 Alkoholbom och trafiksäkerhetsfrågor i Kapellskär
2013/14:406 Automatisk nykterhetskontroll vid färjeterminaler
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Johansson har frågat mig om alkobommen i
Kapellskär är på plats den 23 april och vilka åtgärder som har vidtagits i
fråga om den ökade trafikbelastningen. Frågan ställs mot bakgrund av
Tullverkets beslut att stänga tullklareringsexpeditionen i Kapellskär vid
månadsskiftet april-maj. Vidare har Lars Johansson frågat mig vilka åtgärder
jag och regeringen är beredda att vidta för att de stora hamnarna ska få
automatiska nykterhetskontroller.
Enligt vad jag har erfarit berör Tullverkets beslut
om verksamheten i Kapellskär endast Tullverkets klareringsverksamhet och inte
brottsbekämpningen. Sedan sex år tillbaka arbetar Tullverket med mobila
brottsbekämpningsgrupper i Kapellskär.
Anledningen till nedläggningen av den manuella
klareringen är enligt Tullverket att kundunderlaget och ärendemängden har
sjunkit drastiskt på senare år. Idag deklarerar nästan 98 procent av alla
företag sina varor elektroniskt. Med de möjligheter som finns till elektronisk
hantering är det få som behöver uppsöka annan klareringsort. Tullverket för
vidare en dialog med de företag som berörs för att finna fungerande lösningar
för deras del. Den procedur som fortfarande kräver manuell hantering är
uppstart av TIR-carnet, vilket Tullverket beräknar vara ca 150 stycken per
månad i Arlanda, efter stängningen av klareringsexpeditionen vid Kapellskär.
Som framgår ovan berörs inte de
nykterhetskontroller som genomförs på chaufförer från fartygen av
nedläggningen. När det gäller alkobommarna har situationen inte ändrats sedan
interpellationsdebatten i november 2013 om automatisk nykterhetskontroll i stora
hamnar med färjeterminaler.
Som jag sade då är jag mycket positiv till att
kontrollerande myndigheter på ett effektivt och lätt sätt ska kunna
nykterhetstesta lastbilsförarna som kommer från färjorna. Alkobommarna kan bli
ett värdefullt komplement och stöd till kontrollerande myndigheters arbete med
detta. Det var just av dessa skäl som jag invigde försöksprojektet i Göteborg.
Många parter är dock inblandade i ett projekt av
detta slag, som tidigare redovisats. Om de finner att utvärderingen av
försöksprojektet är positiv finns det goda möjligheter för intressenterna att
utveckla liknande kontroller vid andra färjeterminaler och i en förlängning
kanske använda tekniken vid polisens vägkontroller. För regeringen gäller det
att se till att det är möjligt att pröva och införa innovativa sätt att
förbättra och effektivisera arbetssätt som detta.