den
19 februari
Svar på frågorna
2013/14:407 Pant på bilar
2013/14:412 Skrotbilar
Miljöminister Lena Ek
Helena Leander har frågat mig om jag är beredd att
införa en pant på bilar eller vilka åtgärder jag annars avser vidta för att
minska dumpning och illegal skrotning av bilar.
Hans Olsson har frågat mig vad jag avser göra mot
skrotbilsberget.
Att bilar dumpas i miljön och skrotas illegalt
måste vi komma till rätta med. I Naturvårdsverkets redovisning från 2011, som
ni refererar till, finns det förslag på hur det kan gå till. I rapporten konstaterar
Naturvårdsverket att någon form av ersättning till den som lämnar sin uttjänta
bil är positivt både ur miljösynpunkt och för att förebygga problemet med övergivna bilar. En sådan ersättning
skulle, enligt Naturvårdsverket, lämpligast hanteras av producenterna.
Erfarenheten från den
tidigare skrotningspremien var att den lagstiftade premien inte i sig främjade
att konsumenten lämnade in sin skrotbil eftersom denne inte fick en premie i
handen när den skrotade sin bil. Anledningen var att bilskrotarna passade på
att anpassa mottagningsavgiften så att den motsvarade premien (Om premien
höjdes så höjdes mottagningsavgiften). Det konstaterades också att premien inte
var tillräckligt hög för att stimulera att alla bilar lämnades till
bilskrotarna eftersom det kunde vara helt andra skäl till varför bilarna
övergavs, t.ex. om de inte var fungerande kostade det för mycket att
transportera dem till bilskrotarna, eller också kunde de vara stulna.
Producentansvaret är en
hörnsten i avfallslagstiftningen. Det är viktigt att det är utformat så att
producenterna också får ta kostnaderna fullt ut. Tyvärr fungerar det inte
tillfredsställande när det gäller producentansvaret för bilar och
Naturvårdsverket har därför föreslagit ett antal åtgärder.
I samband med remitteringen av Naturvårdsverkets
redovisning har vi dock kunnat konstatera att förslagen av olika anledningar
inte är genomförbara. I Regeringskansliet överväger vi därför att lägga
ytterligare uppdrag till Naturvårdsverket att utreda hur exempelvis ansvaret
avseende insamlingen av övergivna bilar kan förtydligas samt hur ett system för
ersättning för omhändertagande av övergivna uttjänta bilar skulle kunna
utformas och finansieras så att det fyller sitt syfte, dvs. att minska dumpning
och illegal skrotning av bilar, och att producenterna får bära kostnaden för samtliga bilar som skrotas.