Svar på fråga
2012/13:96 Statens ambitioner för Dalabanan
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Eriksson har frågat mig vilka åtgärder som
vidtas för att staten ska fullfölja sina åtaganden enligt det avtal som
tecknats om Dalabanan och vilket ansvar jag tar för att åstadkomma en lösning
på frågan.
Lars Eriksson hänvisar till ett brev som
Trafikverket skickat till Dalabanans intressenter. I samband med
åtgärdsplaneringen som föregick fastställandet av den nu gällande planen för
utveckling av transportsystemet för perioden 20102021 ingick Banverket
ett avtal med ett antal kommuner och regioner om åtgärder på Dalabanan. Förutom
finansiering via statliga anslag från nationell plan och från länsplanerna
ingick också kommunal medfinansiering. Den totala finansieringen förutsatte
också EU-bidrag och att lån skulle tas upp som skulle återbetalas genom en
brukaravgift. Brukaravgiften skulle tas ut av dem som trafikerar Dalabanan. I
avtalet anges bland annat att om brukaravgifter inte kan tas ut upphör avtalet
att gälla. Trafikverket har i ovan nämnda skrivelse till avtalsparterna
meddelat dessa att det saknas rättsligt stöd för att ta ut brukaravgifter.
Således är åtgärderna på Dalabanan inte fullt finansierade. Trafikverket
redovisar i skrivelsen till Dalabanans intressenter att åtgärder för totalt 255
miljoner kronor hittills har genomförts mellan 2010 och 2012. Regeringen
lämnade den 12 oktober 2012 propositionen Investeringar
för ett starkt och hållbart transportsystem (prop. 2012:35) till riksdagen.
Efter att riksdagen behandlat regeringens förslag avser regeringen att ge
Trafikverket i uppdrag att inleda en åtgärdsplanering. I den kommande
åtgärdsplaneringen bör Trafikverket ompröva förutsättningarna för vilka
åtgärder som kan genomföras på Dalabanan och hur dessa ska finansieras.