Svar på fråga
2011/12:71 Sjökortens riktighet
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Allan Widman har frågat mig vilka åtgärder jag
avser att vidta så att sjöfarande kan bedöma riktigheten av enskilda svenska
sjökort också med avseende på felaktigheter härrörande från deras produktion.
Det är riktigt som Allan
Widman skriver att det finns vissa brister i Sjöfartsverkets sjökortsprodukter.
De kvalitetsbrister som finns i svenska sjökort har dock liten inverkan på
handelssjöfarten. Bristerna i sjökorten har flera orsaker men de beror främst
på att sjökortsinformationen har tagits fram under en lång tid med hjälp av
olika tekniker. Det ska dock påpekas att arbetet med sjömätning fortskrider
inom Sjöfartsverket.
I mitten av 2000-talet
började Sjöfartsverket och Lantmäteriet att gemensamt bygga upp något som man
kallar för Nationell Strandlinje (NSL). Principen bygger på att man utgår ifrån
Lantmäteriets mest detaljerade beskrivning av strandlinjen. Därefter gör
Sjöfartsverket tilläggskartering av specifika objekt som inte ursprungligen
ingår i Lantmäteriets kartering. För att möta behovet av mer lägesriktiga
sjökortsprodukter har Sjöfartsverket i liten skala börjat implementera NSL i
Sjöfartsverkets sjökortsprodukter. I samband med detta görs även en del andra
kvalitetshöjande åtgärder, såsom att flytta fasta sjömärken till inmätt
position och i någon mån justera djupinformationen så att den relativa
noggrannheten till strandlinjen bibehålls. Att använda sig av NSL för att höja
lägesnoggrannheten och aktualiteten har stora positiva effekter för
sjökortsprodukterna.
Vad avser kopplingen mellan strandlinjen och
Sveriges havsgränser och då främst baslinjen, har Havsgränsutredningen (UD
2011:01) precis påbörjat sitt arbete. Inom ramen för utredningen ska de svenska
baslinjerna och de olika jurisdiktionsgränserna till havs ses över i syfte att
ge dessa den precision som modern teknik medger. Utredningen ska redovisas i
slutet av 2013.