Svar på fråga
2011/12:386 Lagstiftning om vinterdäck för tung trafik
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Helene Petersson i
Stockaryd har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta utifrån
transportstyrelsens krav angående vinterdäck för tung trafik.
Trots att de allra flesta
tunga fordon har godkänt mönsterdjup på däcken, sker olyckor vintertid. Det
behövs en helhetsbild av vad som orsakar att tunga fordon kör av vägen.
Trafikverket utför därför nu en studie fram till den 28 februari 2012 som kan
vara vägledande i om det bedöms som det mest lämpliga alternativet för att
komma till rätta med olyckor med tung trafik att lagstifta om vinterdäck på
tunga fordon.
Under de senaste årens hårda vintrar har vi varje
år sett tunga fordon köra i diket och stoppa trafiken under lång tid och på
långa sträckor. Stopp och andra störningar på det statliga vägnätet minskar
framkomligheten och kostar samhället stora pengar till följd av försenade
leveranser för näringslivet och förlängda restider för privatpersoner.
Diskussionen som varje år
uppkommer har utgått från huruvida dessa situationer skulle kunna undvikas om bestämmelserna ändrades så att det blev krav på vinterdäck för tung
trafik, till skillnad mot dagens krav på fem millimeters mönsterdjup.
Trafikverket tillsammans
med Transportstyrelsen (den regelgivande
myndigheten) kommer
nu att följa upp varje olycka för att få en tydligare bild av hur stor del av
störningarna som beror på däckens egenskaper i förhållande till andra faktorer
som till exempel hög hastighet, felaktig lastfördelning, för lågt tryck på
drivaxlarna eller bristande vinterväghållning.
Med ett brett kunskapsunderlag som beskriver
verkligheten, kan vi fastställa vilka åtgärder som kan behövas, och med målet
att det vid behov ska finnas nya bestämmelser på plats i tid till nästa vinter.