Svar på fråga
2010/11:419 Miljözoner för personbilar
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Åsa Romson har frågat mig vad jag avser att göra
för att fler och effektivare åtgärder genomförs för att minska
luftföroreningarna från tätortstrafiken.
Regeringen ser allvarligt på att
miljökvalitetsnormerna för luftkvalitet överskrids i ett antal svenska
tätorter. För att minska halterna av luftföroreningar i tätorterna krävs såväl
lokala åtgärder som beslut om skärpta utsläppskrav inom EU och internationellt.
EU har redan fastställt skärpta avgaskrav för lätta
och tunga fordon samt arbetsmaskiner som införs successivt under de kommande
åren. Detta kommer att förbättra luftkvaliteten i våra tätorter. Viktigt är
också att EU-kommissionen och UNECE påbörjat ett arbete med att utveckla
testmetoderna för godkännande av fordon så att de stämmer bättre med de
verkliga utsläppen. Genomförandet av EU:s klimat- och energipaket bedöms också
ge positiva effekter.
När halterna av luftföroreningar överskrider
miljökvalitetsnormera ska åtgärdsprogram tas fram. Sådana program finns bland
annat för Stockholms län, Göteborgsregionen och några kommuner.
Åtgärdsprogrammen har lett till förbättringar av luften i många tätorter. De
viktigaste delarna i åtgärdsprogrammen brukar gälla transportsektorn eftersom
vägtrafiken med få undantag är den viktigaste källan till de utsläpp som
påverkar luftkvaliteten lokalt. Det kan till exempel handla om åtgärder för en
bättre kollektivtrafik, förbättrade möjligheter att cykla, parkeringspolicyer,
miljözoner, minskad användning av dubbdäck, miljökrav vid upphandling, lägre
hastigheter eller informationsinsatser. I hamnstäder kommer riksdagens beslut
om lägre skatt på el som levereras till fartyg som ligger i hamn liksom
svaveldirektivets krav på högst 0,1 procent svavel i det bränsle som används i
hamn att vara positivt från luftföroreningssynpunkt.
I Stockholms län har dock åtgärdsprogrammen varit
otillräckliga. Regeringen har därför gett Länsstyrelsen i Stockholms län i
uppdrag att revidera de åtgärdsprogram som har fastställts för länet. De
reviderade åtgärdsprogrammen ska redovisas till regeringen senast den 30 juni
2012.
I några fall krävs statliga insatser för att
kommuner, länsstyrelser och landsting ska kunna vidta effektiva åtgärder. Möjligheten
för kommuner att förbjuda biltrafik med dubbdäck på en viss väg eller
vägsträcka är ett exempel på detta. För att undersöka möjligheterna att
ytterligare öka det lokala inflytandet fick Transportstyrelsen i uppdrag av
regeringen att analysera möjligheten för kommuner att införa miljözoner för
olika typer av fordon och motorredskap. Transportstyrelsens förslag har
remissbehandlats och bereds för närvarande i Regeringskansliet.
Regeringen vidtar alltså ett stort antal åtgärder,
inte minst inom transportsektorn, för att förbättra luftkvaliteten i våra
tätorter och uppfylla fastställda miljökvalitetsnormer. Vid behov kan
ytterligare åtgärder komma att initieras.