den 15 februari

Svar på fråga

2011/12:356 Åtgärder för att öka samåkning i biltrafiken

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Mats Pertoft har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att öka incitamenten för samåkning.

Det pågår ett antal försök inom samåkningsområdet bland annat med hjälp av ny teknik. I dag finns det flera olika it-stödslösningar och webbportaler för samåkning. Ett antal appar till mobiltelefoner för att stödja spontan samåkning finns också ute på marknaden.

Vidare bedrivs försök att öka samåkningen genom olika åtgärder i de förstudier som Trafikverket genomför. Ett av de senaste försöken är det som pågår på väg 155 till och från Torslanda, där ett kollektivtrafikkörfält har reserverats för kollektivtrafik, samåkare och tung trafik. Försöket ska följas upp, vilket gör att vi kommer att få ytterligare kunskap.

I Kista Science Park, genomförs en samåkningspilot som en del i samarbetet kring intelligenta transportsystem med mera mellan Trafikverket och Ericsson.

Piloten startade i september 2011 och avslutas i februari 2012. Drygt 500 anställda har tecknat sig för tjänsten.

År 2000 genomförde Vägverket ett samåkningsförsök på väg 261 från Tappström på Ekerö till Brommaplan i Stockholm. Försöket innebar att personbilar med minst tre personer fick färdas i busskörfältet vissa tider på vardagar. Andelen samåkare av personbilar ökade från ca 2 till 4 procent under de fyra år försöket bedrevs. Det är siffror som understiger det förväntade utfallet och försöket fick marginella effekter.

I Karlstad startades ett gemensamt samåkningsprojekt med fyra stora offentliga organisationer med tillsammans ca 15 000 anställda. Baserat på ett webbaserat samåkningssystem genomfördes en omfattande marknadsföring via artiklar i personal- och dagstidningar, lappar på bilrutor samt informationsblad i fikarum som sattes upp och skickades ut tillsammans med lönebesked. Det ingick även en individuell marknadsföring till boende vid vissa stråk. Ungefär hälften av dem som svarade på resvaneundersökningar sade sig vara positiva till samåkning, men efter två år hade endast 170 personer registrerat sig i systemet. Det finns inga uppgifter om hur många samåkningar som projektet har lett till. För en av organisationerna, Karlstads universitet, resulterade satsningen endast i två säkra samåkningar.

Sammanfattningsvis pekar erfarenheter från olika försök att öka samåkning i biltrafiken i samma riktning, det vill säga åtgärderna ger tämligen små effekter men de åstadkommes ändå till en låg kostnad.