den 13 november

Svar på fråga

2012/13:96 Statens ambitioner för Dalabanan

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Lars Eriksson har frågat mig vilka åtgärder som vidtas för att staten ska fullfölja sina åtaganden enligt det avtal som tecknats om Dalabanan och vilket ansvar jag tar för att åstadkomma en lösning på frågan.

Lars Eriksson hänvisar till ett brev som Trafikverket skickat till Dalabanans intressenter. I samband med åtgärdsplaneringen som föregick fastställandet av den nu gällande planen för utveckling av transportsystemet för perioden 20102021 ingick Banverket ett avtal med ett antal kommuner och regioner om åtgärder på Dalabanan. Förutom finansiering via statliga anslag från nationell plan och från länsplanerna ingick också kommunal medfinansiering. Den totala finansieringen förutsatte också EU-bidrag och att lån skulle tas upp som skulle återbetalas genom en brukaravgift. Brukaravgiften skulle tas ut av dem som trafikerar Dalabanan. I avtalet anges bland annat att om brukaravgifter inte kan tas ut upphör avtalet att gälla. Trafikverket har i ovan nämnda skrivelse till avtalsparterna meddelat dessa att det saknas rättsligt stöd för att ta ut brukaravgifter. Således är åtgärderna på Dalabanan inte fullt finansierade. Trafikverket redovisar i skrivelsen till Dalabanans intressenter att åtgärder för totalt 255 miljoner kronor hittills har genomförts mellan 2010 och 2012. Regeringen lämnade den 12 oktober 2012 propositionen Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem (prop. 2012:35) till riksdagen. Efter att riksdagen behandlat regeringens förslag avser regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att inleda en åtgärdsplanering. I den kommande åtgärdsplaneringen bör Trafikverket ompröva förutsättningarna för vilka åtgärder som kan genomföras på Dalabanan och hur dessa ska finansieras.