Svar på fråga
2012/13:63 Epa- och A-traktorer och nollvisionen
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Mejern Larsson har frågat mig vad jag avser
göra för att stärka trafiksäkerheten kring epa- och A-traktorer genom en
förbättrad tillsyn med exempelvis utökade besiktningskrav för att öka
trafiksäkerheten.
Trafiksäkerhet är en prioriterad fråga för
regeringen. Varje dödad eller allvarligt skadad i trafiken är en för mycket och
vi måste därför i en fortgående och långsiktig process arbeta vidare med
trafiksäkerheten med nollvisionen som grund. En del i detta är att noga följa
utvecklingen på området.
En epatraktor ska genomgå kontrollbesiktning en
gång om året. En A-traktor ska endast registreringsbesiktigas. Polisen genomför
vägkontroller av att fordonen uppfyller de krav som finns. Om ett fordon har
manipulerats så att det går fortare än tillåtet, kan fordonet beslagtas och
föraren kan i förekommande fall komma att bötfällas för olovlig körning. En
rapport sänds då också till Transportstyrelsen.
Transportstyrelsen går regelbundet igenom
vägtrafikens olycksstatistik, bland annat vad gäller olyckor med olika
fordonsslag. För de aktuella fordonen är olyckstalen så små att det är
vanskligt att jämföra talen år från år. I genomsnitt sker en dödsolycka
vartannat år och sex personer per år skadas allvarligt i trafikolyckor med
dessa fordon. Under åren 20072011 omkom två personer i trafikolyckor med
en A-traktor eller epatraktor inblandad. Under samma period inträffade 26
sådana olyckor med allvarliga personskador som följd. Dödsfallen var båda
singelolyckor där förarna var påverkade. Av olycksstatistiken framgår inte att
dessa fordon är överrepresenterade vad gäller vägtrafikolyckor, eller att
antalet olyckor med fordonen ökat jämfört med tidigare år.
Jag avser mot ovanstående bakgrund inte att föreslå
någon förändring av nuvarande system, men avser att fortsätta att följa
trafiksäkerhetsutvecklingen för dessa och andra trafikanter.