den 12 februari

Svar på frågorna

2013/14:393 Alkoholbom och trafiksäkerhetsfrågor i Kapellskär

2013/14:406 Automatisk nykterhetskontroll vid färjeterminaler

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Lars Johansson har frågat mig om alkobommen i Kapellskär är på plats den 23 april och vilka åtgärder som har vidtagits i fråga om den ökade trafikbelastningen. Frågan ställs mot bakgrund av Tullverkets beslut att stänga tullklareringsexpeditionen i Kapellskär vid månadsskiftet april-maj. Vidare har Lars Johansson frågat mig vilka åtgärder jag och regeringen är beredda att vidta för att de stora hamnarna ska få automatiska nykterhetskontroller.

Enligt vad jag har erfarit berör Tullverkets beslut om verksamheten i Kapellskär endast Tullverkets klareringsverksamhet och inte brottsbekämpningen. Sedan sex år tillbaka arbetar Tullverket med mobila brottsbekämpningsgrupper i Kapellskär.

Anledningen till nedläggningen av den manuella klareringen är enligt Tullverket att kundunderlaget och ärendemängden har sjunkit drastiskt på senare år. Idag deklarerar nästan 98 procent av alla företag sina varor elektroniskt. Med de möjligheter som finns till elektronisk hantering är det få som behöver uppsöka annan klareringsort. Tullverket för vidare en dialog med de företag som berörs för att finna fungerande lösningar för deras del. Den procedur som fortfarande kräver manuell hantering är uppstart av TIR-carnet, vilket Tullverket beräknar vara ca 150 stycken per månad i Arlanda, efter stängningen av klareringsexpeditionen vid Kapellskär.

Som framgår ovan berörs inte de nykterhetskontroller som genomförs på chaufförer från fartygen av nedläggningen. När det gäller alkobommarna har situationen inte ändrats sedan interpellationsdebatten i november 2013 om automatisk nykterhetskontroll i stora hamnar med färjeterminaler.

Som jag sade då är jag mycket positiv till att kontrollerande myndigheter på ett effektivt och lätt sätt ska kunna nykterhetstesta lastbilsförarna som kommer från färjorna. Alkobommarna kan bli ett värdefullt komplement och stöd till kontrollerande myndigheters arbete med detta. Det var just av dessa skäl som jag invigde försöksprojektet i Göteborg.

Många parter är dock inblandade i ett projekt av detta slag, som tidigare redovisats. Om de finner att utvärderingen av försöksprojektet är positiv finns det goda möjligheter för intressenterna att utveckla liknande kontroller vid andra färjeterminaler och i en förlängning kanske använda tekniken vid polisens vägkontroller. För regeringen gäller det att se till att det är möjligt att pröva och införa innovativa sätt att förbättra och effektivisera arbetssätt som detta.