den 19 februari

Svar på fråga

2013/14:413 Utflaggningen av färjetrafiken

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Christina Oskarsson har frågat mig vilka initiativ jag tar mot utflaggningen av färjetrafiken.

Sjöfarten spelar en viktig roll för Sverige, som är beroende av effektiva och konkurrenskraftiga sjötransporter. Omkring 90 procent av Sveriges utrikeshandel transporteras sjövägen någon gång i transportkedjan. Nästan 30 miljoner passagerare åker årligen med färjor mellan Sverige och våra grannländer. Regeringen är samtidigt medveten om att svensk sjöfart verkar på en global marknad med hård internationell konkurrens.

I syfte att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft presenterade regeringen i januari 2013 en handlingsplan – Svensk sjöfartsnäring – handlingsplan för förbättrad konkurrenskraft. Handlingsplanen innehåller en mängd åtgärder som jag menar sammantaget kommer att förbättra konkurrenssituationen för svensk sjöfart. En utredning om tonnageskatt och andra stöd för sjöfartsnäringen är tillsatt med det uttalade syftet att öka andelen svenskflaggade fartyg i den svenska handelsflottan. Jag förutsätter att Christina Oskarsson, liksom jag själv, vill ha ett väl analyserat beslutsunderlag som kan ligga till grund för lagstiftning.

I enlighet med handlingsplanen har regeringen nyligen ansökt om en ändring av våra regler för sjöfartsstöd hos EU-kommissionen. Syftet är att fler typer av fartyg, exempelvis kabelläggare och mätfartyg, ska få möjlighet att ansöka om stöd. Det pågår dessutom en utredning som kommer leda fram till förslag till ett antal förenklingar med anknytning till fartygsregistret. Handlingsplanen innehåller också möjliga åtgärder för att underlätta införandet av de skärpta svavelkraven och andra kommande miljökrav. Det kan t.ex. handla om att stödja angelägna ansökningar om EU-bidrag till pilotprojekt med miljöanknytning. Regeringen har även gett Transportstyrelsen ett uppdrag om övervakning och sanktionssystem med koppling till svaveldirektivet.

Det är min övertygelse att de åtgärder vi redan genomfört samt de som nu pågår sammantaget kommer att påverka valet av flagga för rederierna. Jag tror att såväl lastfartygs-, passagerar- som andra rederier kommer välja att ha kvar fartyg i det svenska registret men även låta fartyg vända tillbaka till den svenska flaggan.