Svar på fråga
2011/12:356 Åtgärder för att öka samåkning i biltrafiken
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Mats Pertoft har frågat
mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att öka incitamenten för samåkning.
Det pågår ett antal försök inom samåkningsområdet
bland annat med hjälp av ny teknik. I
dag finns det flera olika it-stödslösningar och webbportaler för samåkning. Ett
antal appar till mobiltelefoner för att stödja spontan samåkning finns också
ute på marknaden.
Vidare bedrivs försök att öka samåkningen genom
olika åtgärder i de förstudier som Trafikverket genomför. Ett av de senaste
försöken är det som pågår på väg 155 till och från Torslanda, där ett
kollektivtrafikkörfält har reserverats för kollektivtrafik, samåkare och tung
trafik. Försöket ska följas upp, vilket gör att vi kommer att få ytterligare
kunskap.
I Kista Science Park, genomförs en samåkningspilot
som en del i samarbetet kring intelligenta transportsystem med mera mellan
Trafikverket och Ericsson.
Piloten startade i september 2011 och avslutas i
februari 2012. Drygt 500 anställda har tecknat sig för tjänsten.
År 2000 genomförde Vägverket ett samåkningsförsök
på väg 261 från Tappström på Ekerö till Brommaplan i Stockholm. Försöket
innebar att personbilar med minst tre personer fick färdas i busskörfältet
vissa tider på vardagar. Andelen samåkare av personbilar
ökade från ca 2 till 4 procent under de fyra år försöket bedrevs. Det är
siffror som understiger det förväntade utfallet och försöket fick marginella
effekter.
I Karlstad startades ett
gemensamt samåkningsprojekt med fyra stora offentliga organisationer med
tillsammans ca 15 000 anställda. Baserat på ett webbaserat
samåkningssystem genomfördes en omfattande marknadsföring via artiklar i
personal- och dagstidningar, lappar på bilrutor samt informationsblad i fikarum
som sattes upp och skickades ut tillsammans med lönebesked. Det ingick även en
individuell marknadsföring till boende vid vissa stråk. Ungefär hälften av dem
som svarade på resvaneundersökningar sade sig vara positiva till samåkning, men
efter två år hade endast 170 personer registrerat sig i systemet. Det finns
inga uppgifter om hur många samåkningar som projektet har lett till. För en av
organisationerna, Karlstads universitet, resulterade satsningen endast i två
säkra samåkningar.
Sammanfattningsvis pekar erfarenheter från olika
försök att öka samåkning i biltrafiken i samma riktning, det vill säga
åtgärderna ger tämligen små effekter men de åstadkommes ändå till en låg
kostnad.