den 5 juni

Svar på fråga

2012/13:544 Syntetisk diesel i miljözon

Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd

Jan-Olof Larsson har frågat mig om jag avser att justera de nya reglerna om miljözoner så att reglerna efterspeglar den miljöpåverkan som fordon och drivmedel ger.

I februari i år besvarade jag en snarlik fråga från Kristina Nilsson. Jag redogjorde då för min syn på varför regelverket för miljözoner behöver förtydligas.

Syftet med miljözoner för tunga fordon är att minska utsläppen av luftföroreningar. Miljözonerna är särskilt viktiga när det gäller att minska utsläppen av kväveoxider och partiklar. De nuvarande bestämmelserna är dock otydliga och lämnar utrymme för olika tolkningar av vilka tunga fordon som omfattas. Vissa tolkar bestämmelserna som att det räcker att byta till ett annat bränsle än konventionell diesel. Detta har fått till följd att äldre fordon med sämre utsläppsegenskaper kommit att trafikera miljözonerna. Polisen har också svårigheter att kontrollera efterlevnaden, vilket både kan leda till en sämre miljö och en snedvriden konkurrens.

Regeringen har därför fattat beslut om ett skärpt och tydligare regelverk för miljözoner som börjar gälla den 1 september i år. Den nya information som Jan-Olof Larsson refererar till var känd för regeringen vid beslutstillfället. Jag avser därför inte att vidta några åtgärder med anledning av frågan.